出海企业对新出海浪潮的认识有很多相通之处，这反映出各行各业全球化体验的共性。但更具体的商业生态也有显著的行业差异，比如有的行业先天与国家安全更相关，所以更受管制、有更多地缘政治的考虑，有的行业产业链长，出海过程中需要综合考虑的信息多、协调压力大，还有的行业出海的比较优势明显，初期发展迅速，甚至已从“蓝海”变“红海”，利润率快速下降等。
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所谓独立站，简单来说就是不依靠国外品牌或销售平台，以自有品牌设立网站，直接面向海外消费者销售产品。
什么驱动了本次和历次中企出海？当下出海浪潮中，有哪些主要的挑战和机遇？在树立品牌的努力中，中国企业家遇到哪些难点和利好，又产生了怎样的巧思和新视角？
一般项目：物业管理；物业服务评估；停车场服务；餐饮管理；市政设施管理；园林绿化工程施工；供应链管理服务；建筑物清洁服务；集贸市场管理服务；居民日常生活服务；专业保洁、清洗、消毒服务；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）；广告设计、代理；租赁服务（不含许可类租赁服务）；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；装卸搬运（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。许可项目：旅游业务；劳务派遣服务；道路货物运输（不含危险货物）；建设工程监理；建筑劳务分包；餐厨垃圾处理；城市生活垃圾经营性服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）。
华人在东南亚的经济地位突出，在政治上的地位也越来越高，是一个非常适合国人出海创业的地方。
「新出海」线上线下的"高速公路"会在接下来三年基本修好，流量逻辑将逐步过渡到产品逻辑。未来三年，对于多数企业来说关键是做好各方面准备，届时能用好「新出海」的"高速公路"直达海外用户/客户、并根据用户/客户反馈快速迭代产品和服务，形成商业闭环。
我们看到了新中东的崛起，社会文化的移风易俗与经济层面的开放多元齐头并进，无数中国企业来到这里寻找机遇。
接下来，霞光社再来看看和中国物理距离相距甚远，但经济联系却愈发紧密的拉美地区。汽车产业链、跨境电商、数字文娱，是中企在拉美发展的三个主要赛道。
出海已是必选项，不出海就出局，这是锂电行业的共识。紧随宁德时代身后的，是锂电企业纷纷表态出海一事。
在强大供应链的基础上，中国一些行业的商业模式也趋于成熟。江浩说:“中国的一些商业模式是非常领先的，比如互联网和电商的一些玩法，效率非常高。”以极兔为例，它作为物流公司在中国快递业没有明显竞争优势，但是出海东南亚和中东以后扩张非常迅速。
品牌和市场推广层面，即便卖再便宜的货，也要有品牌思维，去讲出感性的品牌故事。市场推广层面，既要有追直接转化率的投放，也要按季度去做务虚的品牌漏出。品牌故事，如果自己不主动去讲，就会被他人错误地去代讲。针对海外市场的品牌和市场推广，要摒除中式控制思维，用好本地服务商和媒介渠道资源。
中国将大幅提升经济外交的权重，对中国企业的海外利益保护能力得到明显提升。高水平对外开放进一步落地，"一带一路"进入了深入落地"工笔画"阶段，民营企业为代表的「新出海」公司将发挥越来越重要的作用。作为"丝路电商"合作先行区，上海将推出一系列制度创新，成为中国企业走出去的枢纽城市…
「我的收藏品不是超級貴，但愈買愈多，總得找地方放，之前在這大樓不同角落，左放一件、右放 一件，有些放了入倉，有時一個月看不到一次，這很沒意思、好無癮，既然有一個這麼有趣的地 方，不如收回來自用，自己享受。」 出海